徐工机械涨2.04%报6.51元,股价创年度新高

徐工机械涨2.04%报6.51元,股价创年度新高
中新经纬客户端5月12日电 截至发稿,徐工机械(000425)涨2.04%,创年度新高,报6.51元,成交额133035万元,换手率2.93%,振幅5.96%,量比1.72。徐工机械所在的专用设备行业,整体跌幅为0.06%。领涨股为景津环保(603279),领跌股为*ST林重(002535)。资金方面,徐工机械近5日共流入28305.87万元,今日到此时主力资金总体呈净流出状态,净流出9745.3万元。该股最近一日(2020年05月11日)融资融券数据为:融资余额89085.16万元,融券余额1372.79万股,融资买入24849.33万元,融资净买入5332.77万元。最新的2020年一季报显示,公司实现营业收入138.46亿元,净利润6.11亿元,每股收益0.07元,市盈率15.72。机构评级方面,近半年内,3家券商给予增持建议,16家券商给予买入建议。徐工机械主营业务为工程机械、工程机械配件的开发、研制、加工、销售;工程机械维修服务及相关的科技咨询服务最新定期报告显示,该公司股东人数(户)为18.92万户,较上个报告期增加4.08%。(中新经纬APP)

中国保险汽车安全指数2019年测评结果出炉

中国保险汽车安全指数2019年测评结果出炉
重庆5月9日电 (记者 刘贤)《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》9日发布。其中,耐撞性与维修经济性指数方面,获得良好及以上评价的车型占比仅为11%。  记者9日从中国汽车工程研究院股份有限公司(简称中国汽研)获悉,在中国保险行业协会指导下,中国保险汽车安全指数管理中心(简称“安全指数管理中心”)通过线上发布上述报告。  在发布测评结果的27款车型(含轿车14款、SUV13款)中,有26款传统车型,1款新能源车型,其中8款为自主申请测评车型。  据中国保险汽车安全指数(C-IASI)四项测评维度结果统计,耐撞性与维修经济性指数方面,有3款车型评价良好(A),5款车型评价一般(M),其余车型获得较差(P)评价,获得良好及以上评价的车型占比11%。  车内乘员安全指数方面,有17款车型评价优秀(G),2款车型评价良好(A),其余车型均为一般(M)评价,获得良好及以上评价的车型占比70%。  车外行人安全指数方面,有26款车型获得了良好及以上评价,占比96%。  车辆辅助安全方面,24款搭载FCW/AEB的测评车型中有23款获得良好(A)及以上评价,占比96%。  报告发现,全球车型在中美市场安全性能表现差距依然存在,但明显缩小。在2019年度测评的12款全球车型中,车内乘员安全指数优秀比例较往年有显著提升。  其中,正面25%偏置碰撞中国保险汽车安全指数(C-IASI)2018年测评优秀比例为25%,2019年升至73%。同一测评项目中,美国公路安全保险协会(IIHS)测评优秀比例为91%。  侧碰方面,C-IASI测评优秀比例由2018年的33%提升至83%,IIHS测评优秀比例为100%。  顶压和座椅/头枕试验方面,C-IASI2019年测评优秀比例均为92%,IIHS测评优秀比例均为100%。  2020年,中国保险汽车安全指数将聚焦汽车“新四化”,加强电动汽车、智能汽车风险识别技术研究,重点开展体系技术研究、测试评价和关联应用等领域工作。  报告强调,“零伤亡”是中国保险汽车安全指数一直以来的愿景。中国保险汽车安全指数将积极助推汽车安全技术与保险行业融合应用、协同发展,为保险定价提供科学决策参考,为减少社会的人员伤亡与财产损失做出贡献。

杭绍台铁路飞凤山隧道贯通 系国内首条穿越硅藻岩(土)高铁隧道

杭绍台铁路飞凤山隧道贯通 系国内首条穿越硅藻岩(土)高铁隧道
央广网北京5月22日消息(记者郭淼)据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道,我国首条民资控股高铁杭绍台铁路又有新进展。21日,杭绍台铁路飞凤山隧道贯通,该隧道也是国内首条穿越硅藻岩(土)高铁隧道。杭绍台高铁计划在2021年年底建成。 承建单位中铁十八局集团飞凤山隧道主管工程师张文斌介绍,飞凤山隧道全长1331米,其中进口、出口段有334米位于硅藻岩(土)地段,硅藻岩(土)在工程扰动和干湿交替作用下力学性质急剧下降,容易引起原生结构破坏而丧失结构强度,并可能在其内部产生剪切位移,设计和施工质量安全风险高,无成熟施工经验可借鉴。“在建设各方协同下,成立的科研攻关技术团队分别开展了硅藻岩(土)路基长期稳定、变形机理与控制方法、桥梁桩基试验、硅藻岩(土)隧道工程等科研工作,相关路基、桥梁、隧道设计及施工技术研究成果填补了国内铁路(含高铁)建设的空白。” 张文斌说,施工过程中,项目部克服了地质条件差、地下水丰富、下穿地方道路、临近村庄、高压电线迁改等影响,通过精心组织、科学施工,在所有参建员工的共同努力下,历时一年零五个月,比总体性施组节点提前40天实现了隧道顺利贯通,为项目如期建成奠定了有力基础。 杭绍台高铁是国家首批社会资本投资铁路建设的示范项目之一,连接了杭州、绍兴和台州,线路全长266.9公里,设计时速350公里。杭绍台高铁在2021年年底建成后,将与宁杭高铁、商合杭高铁以及正在建设的金华至宁波铁路和沪杭城际铁路相连,构成我国沿海高速通道的重要组成部分。 杭绍台铁路飞凤山隧道贯通 系国内首条穿越硅藻岩(土)高铁隧道 我国首条民资控股高铁杭绍台铁路又有新进展。21日,杭绍台铁路飞凤山隧道贯通,该隧道也是国内首条穿越硅藻岩(土)高铁隧道。杭绍台高铁计划将在2021年年底建成。

左翼小鲜肉的烦恼——猛将林彪那点事儿

左翼小鲜肉的烦恼——猛将林彪那点事儿
今天我们要讲一下少年林彪之烦恼 红旗能够打多久 ? 林彪,最年轻的开国元帅。出身名校,从井冈山到天安门,紧跟毛委员脚步,一步一步走向人生巅峰。用现在人的眼光看,简直就是个天才,没有什么可挑剔的。 但即使是天才,也不可能一贯正确。林彪这位小鲜肉,刚刚入左时也遇到了不少思想困惑。在面临一些挫折和失败时,也有过怀疑和动摇,甚至发出了 红旗能够打多久 的疑问。 这像话吗?这和一个普通的左壬有什么区别?而且还有毛委员的指导,这林彪是不是也太没出息了点? 有此疑问不要紧,我们先来看看林彪的故事: 故事发生在1930年初,林彪刚刚22岁,已经是红四军独挡一面的纵队司令员,极富打仗天分。可在毛委员眼里,他还是个娃娃。放到现在,也就是1997年出生刚大学毕业的小伙。 由于过去一年红四军在军事上接连失败,林彪本人因为军事上的失误还被朱德给予记过处分,军队内部又有关于建军原则的巨大分歧,井冈山革命根据地的创建者毛委员甚至被排挤出了红四军前委。作为毛委员小迷弟的林彪自然非常郁闷。 这里有必要插播一则感人的故事。 一九二九年五月底至六月初,红军召开前委会议,会议上就党对军队的领导发生争论,争论的焦点是红四军内是否仍要设立军委。 因为当时红四军的军事指挥权在以毛委员为首的前委手中,陈毅等人认为前委 管的太多 , 权力太集中 ,是 书记专政 ,有 家长制 ,而另一种意见认为军事指挥就应该权力集中,再设置军委根本没有必要,还会分权。 由于猪队友跟不上节奏,气得毛委员一度以书面提出辞职。而林彪小朋友却眼睛雪亮,他专门给毛委员写信说: 你今天提出的你个人离开前委的意见,我非常不赞成。 党里要有错误的思想发生,你应毅然决心去纠正,不要以不管了事。在中央未派人代理你以前,你不应离开前委。我希望你以后应该有决心来纠正一切同志的错误思想。 6月14日,毛委员给林彪回了封信,系统地对红四军内的争论阐述了自己的看法。 毛委员说: 你的信给我以很大的感动,因为你的勇敢的前进,我的勇气也起来了,我一定同你及一切有利于党的团结和革命的前进的同志们,向一切有害的思想、习惯、制度奋斗。 看看,妥妥的革命友谊呀,羡慕不羡慕?当同志遇到挫折的时候,千万不要小看了相互鼓励的作用。 话又说回来,风华正茂的小鲜肉林彪,抱着极大的热情加入革命队伍,立志干出一番事业。他曾有过大放异彩,却也不乏黯然失色。当革命到了最艰难的时刻,他动摇了。 1930年元旦的时候,他又给毛委员写了一份信。他对中国革命的前途持悲观态度,对建立巩固的农村根据地缺乏信心,反对毛委员提出的一年争取江西的计划,并建议采用流动游击的方式来扩大红军的政治影响力。 这封信也反映了党内和军内不少人的看法。为了解决这个问题,毛委员的《星星之火,可以燎原》横空出世。 普通的战士或干部有悲观情绪尚可以理解,但是身为红军高级指挥员林彪怎么会有这样的想法呢? 理想的革命总是浪漫主义的,而现实的革命往往不是一帆风顺的。群众不是你振臂一呼便云集响应,往往需要做耐心细致的工作,并且可能需要长期坚持才能有所成效。 面临黑暗的现状,大部分群众没有奋起抗争,而是忍辱负重。这些都和书上讲的不太一样。理想和现实的落差,是每一个小鲜肉从理论走向实际所面临的第一个问题。 历史上的革命家是那样的天才,在他们面前似乎就没有什么困难,革命就这样在一群英雄人物的带领一路斩妖除魔高歌猛进。而当下的自己,却处处碰壁,这怎能不令人垂头丧气甚至心灰意冷? 黄埔四期的高材生,参与了轰轰烈烈的北伐,身处正儿八经的部队,却跑到井冈山天天啃南瓜,这能干成事吗?而且一啃就是两三年,这日子什么时候是个头? 除了理想和现实的差距,会打我们个措手不及,还有方法经验的问题。 在学校里学习的是正规的步兵和炮兵战术,现实中却在山沟沟里打游击。谁也不可能一开始就顿悟,掌握工作的方法,需要一定的经验积累。一开始难免吃些亏,但这就相当于交学费了,没有必要气馁。 很多时候一些小鲜肉不乏工作激情与热情,但工作却屡屡碰壁,方法不当是很重要的原因。像林彪这样的天才少年学习游击战争的方法都需要两三年的时间,更何况我们? 由于方法不当导致工作失利,如果不能及时调整就会影响士气,进而动摇自己的信心,甚至革命的信仰。 像林彪这样的小鲜肉,虽然经历过残酷的战争,而且在战争中逐渐成长为优秀的指挥员,但这并不能说明他的革命意志就一定顽强,革命信仰就一定坚定。 一帆风顺时,每个人都是坚定的马克思主义者,因为你的意志不需要接受太大的考验。 而真正的革命者可以说是在不断的失败中锤炼而成,再也没有什么可以动摇他的理想和意志,即使战斗至最后一人,也仍然是顽强的堡垒。 对于容易妥协动摇的知识分子来说,革命意志的锤炼尤其重要。 以上林彪小同志面临的问题在中国革命队伍中普遍存在,他们是如何解决的呢? 首先,理想和现实有区别,那就要求我们不能搞教条主义,不考虑实际情况而按书本行事。 理论是抽象单一的,而现实往往是具体复杂的,我们应该在用理论武装起来的头脑指挥下,去解决实际工作中复杂的问题。 于是苏联的 中心城市B动 的革命路线在中国变成了 农村包围城市,武装夺取政权 。 其次,多做调查研究,详细了解实际情况,避免主观主义。你工作的对象为什么不愿意接受你的宣传?在农村大谈马克思主义行的通吗?农民最需要的是什么? 在农村开展斗争,必须对农民有足够的理解,才能做到有的放矢。否则就会像盲人摸象,不得要领,浪费时间与感情。 最后,就是具体的方法问题了。 历史的经验很重要,苏联的革命战争是怎样的,中国历代农民战争是怎样的,它们成功的经验和失败的教训都有哪些等等,这些都需要我们做细细的研究。 但这都还不是我们自己的菜,是否合胃口还得做出来亲自尝尝。 更重要的是在战争中学习战争,自己血的经验教训是最宝贵的,学起来也是最快的,学不会或者学的慢就会挨打。 当然在这个过程中,失败是不可避免的。可是,革命者的逻辑是斗争,失败,再斗争,再失败,再斗争直至胜利。 新生的力量想战胜强大的旧势力,必须得经历这么一个过程。比如,随着经验的积累,红军得出了游击战争的 十六字诀 ,把国民党玩的团团转。再比如,白区的工作也是在血的经验和教训上发展起来的。 拿宣传举例,他们的方法有时候很奇葩。 比如找一条小狗,在它身上绑上传单,尾巴上栓上鞭炮,在闹市中悄悄点燃,受到惊吓的狗狗冲到人群中,传单撒了一地,好奇的人们总要捡起几张瞅一瞅。 我们不必心疼狗狗受了多么大的惊吓,它为革命做了贡献,是光荣的。 抗战时期提出的勤学、勤业、勤交友三原则,也可以说是把秘密工作玩的很溜了,这就是经验积累的结果,新人必须得有系统的培训才能掌握这些方法。 另外,这也是当时共产党各地组织工作的共同结晶,所以不同地区的经验交流也是很重要的。 红军的几个方面军,再加上城市和乡村的组织,他们的经验和方法汇总起来,就是中国革命的 真经 。 温室里养不出参天松,顽强的革命意志和坚定的革命理想需要在大风大浪中锤炼。 当然,在革命战争年代,还是很有这方面条件的。但是对于刚刚入左不久的林彪小同志来说,他在这方面还不太成熟。 虽然他可能已经无惧生死,但是比生死更考验的是艰苦的斗争环境。 一不怕苦,二不怕死 的口号就是这么来的。 在那样艰苦不利的斗争环境中,林彪同志发出 红旗能够打多久 的疑问是可以理解的。 因为他还不是很理解全国的革命形势是怎样的,中国的红色割据政权为什么能够在白色包围中存在。 当然更直接的原因是斗争长期没有大的进展,暂时的失利打垮了他的信心。有人以这个为借口说林彪一贯右倾,这是很不辩证的。 有些人或许也希求一点什么刺激的考验,但是恐怕大多数人承受不住,因为你连小小的挫折和考验都还很难应付。 所以功夫要下在平时,对于大多数左翼小鲜肉来说,工作开展总不会那么顺利,总是要接受大大小小的考验,可小鲜肉正是在这种不断的考验中,才让自己的革命意志逐步顽强起来。 当然,林彪能够走出悲观情绪,也离不开毛委员的谆谆教导。因此,除了个人的努力,很多问题还是要靠团队来解决的。 林彪从最初入左到成长为一名革命家,不是一帆风顺、一蹴而就的,而是经过了重重考验和无数次的思想斗争的,这给我们以极大的启示。 道路是曲折的,前途是光明的。红旗能够打多久,主要还看年轻人。 年轻人就像早上八九点钟的太阳,重担要由年轻人来扛,这也是毛委员对于年轻人的期望。 我们万不可辜负啊!

新华社综述:美国持续加强国家安全立法与执法力度

新华社综述:美国持续加强国家安全立法与执法力度
国家安全是国家生存发展的重要前提和根本基础,世界各国都把维护本国国家安全视作头等大事。美国在二战后颁布的《1947年国家安全法》是美国第一部综合性国家安全法律,该法本身及其所构建的维护国家安全体系对美国的政治、法律、外交政策和国防体制产生了一系列重要影响。“9·11”事件之后,美国继续加强国家安全立法与执法力度。《1947年国家安全法》由时任美国总统杜鲁门于1947年7月26日签署生效,为二战后美国军事与情报系统的重组和外交政策的调整奠定了基础。颁布70多年来,该法经数次修订完善。该法的宗旨是“为未来美国国家安全提供一个综合规划”。依据该法美国建立了国家安全委员会,作为维护国家安全的最高决策和议事协调机构。该委员会由总统、副总统、国务卿、国防部长、总统国家安全顾问以及其他由总统提名、获参议院批准的官员构成,就长期及紧迫的国家安全问题进行讨论。《1947年国家安全法》通过机构改组建立了统一的国防部门,当时称为“国家军事机构”,并设立国防部长一职,作为国家军事机构首长。1949年该法修正案将国家军事机构更名为国防部。该法强调政府其他部门与各情报机构就国家安全进行协调,为此建立了中央情报局,作为国家安全委员会的下属机构。该法同时设立中央情报总监一职,由中央情报局局长兼任。中情局局长是国家安全委员会的情报顾问,也是整个美国情报界的总协调人。《2004年情报改革及恐怖主义预防法》对《1947年国家安全法》进行修订,设立了国家情报总监一职,取代中情局局长情报界总协调人和国家安全委员会的情报顾问角色。“9·11”之后,美国继续加强国家安全立法、执法力度,但其中一些举措极具争议。2001年10月,美国国会通过《爱国者法》,作为反恐行动的法律依据,其中授权美国国家安全局进行广泛的监听,在保障美国国家安全的同时也侵犯了普通民众的通讯自由。2015年6月,时任总统奥巴马签署颁布《美国自由法》,对《爱国者法》中的国内监控项目作出修改,要求美国政府自当年11月29日起不得全面监控美国国内电话记录,政府只有在获得法院批准的情况下,才能向通信公司索取特定嫌疑对象的有关电话记录。(原题为《综述:美国持续加强国家安全立法与执法力度》)

告别闹市,20万法国家庭将归隐乡村?

告别闹市,20万法国家庭将归隐乡村?
【环球时报综合报道】据法国电视二台24日报道,新冠疫情让很多法国人看到了拥有一片“自留地”的好处,很多人开始梦想有一栋自己的花园洋房,或者干脆离开城市去追寻“花园”更大的乡村生活。法国Yougov机构民调显示,疫情之前已有75%的法国人希望去乡下生活,究其原因,有67%的人表示是为了让身体重新找到能量,62%的人表示是为了亲近自然、远离污染。????疫情之下,这个渴望变得更加急迫。42%的大巴黎居民承认,如果可以,愿放下眼前一切,奔赴乡村。50岁的伊莎贝拉称,55天禁足期内只能在45平方米公寓里“打转”让她彻底决定“逃离”巴黎,“理想居所就是一座海滨的房子,有自己的花园”。法国房地产联合会表示,目前房产中介收到的找房需求中,有65%冲着花园洋房而来。他们预计未来数周将有20万个法国家庭告别闹市,归隐乡村。(潘亮)